報導指出,從中國港口到墨西哥灣沿岸,到處可見滿載石油的超級油輪靜置不動,石油供需嚴重失衡可見一般,油價被打趴在地也就不令人意外。
油輪好比移動倉庫,去年油價崩盤時,油輪被交易員當成調節供給過剩的工具,但對照去年,今年海上石油又成長了一倍,且油輪還收到命令、故意放慢航速,以便交易員有更多時間找到買家。
在另一方面,交易員把油輪當倉庫的代價並不便宜,今年雇用一艘大型油輪的費率一天接近6萬美元,上個月最高還一度來到10.8萬美元。在此狀況下,除非油價進一步跌,否則交易員將越來越難靠油輪造成的時間差套利。
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